Mototest – srovnání silničních stopětadvacítek

Motorismus je vskutku impozantní sport. Zvláště když jde o silné a krásné stroje. Kariéra motocyklového závodníka ale nezačíná hned na těch vysokých kubaturách, a proto každý musí začít pěkně od začátku. A my si dneska tři motorky takříkajíc „do začátku“ představíme.

Vítejte u našeho nového seriálu, ve kterém vám budeme přinášet pravidelné mototesty těch nejzajímavějších jednostopých strojů. Do budoucna se rovněž můžete těšit i na autotesty, nebo samostatné recenze některých vyjímečných auto, či moto speciálů. Dost ale bylo úvodu, pojďme se vrhnout na srovnání silničních stopětadvacítek.

Aprilia RS 125

Tento krasavec ze stáje italské Aprilie je sportovec tělem a duší, což dokládá především jeho dvoutaktní motor, který po otevření dosahuje výkonu 31ti koní při pokoření hranice 11 000 otáček (v základu 15 koní). Aprilia RS 125 se svých agresivním vzhledem i výraznými konturami nijak moc neliší od své větší sestry Aprilie RSV 1000, nicméně výkonově nemá vůbec smysl o rozdílech hovořit. Tento krásný motocykl je určen pro teenagery se sportovními choutkami, protože Aprilia se svojí maximálkou kolem 160km/h dokáže leckterý dopravní prostředek na našich silnicích pěkně potrápit. Dalším lákadlem pro mladého jezdce je i fakt, že na této motorce začínal i legendární motocyklový závodník Valentino Rossi, kterého tento sport vynesl až na samý vrchol společenského žebříčku. Dalšími specifiky motocyklu jsou hliníkový rám, seřiditelná USD vidlice a nebo třeba krásná aerodynamická kapotáž. Aprilia RS 125 je zkrátka dravec, kterému byste určitě jeho malinký obsah nehádali… Její koupě vás přijde zhruba na 145 000 Kč.

Honda CBR 125

Cébérko je v tomto mototestu nejmladším jedincem, protože Aprilia i Cagiva už naše silnice brázdí řadu let. Honda CBR 125 je ale úplně nový motocykl, který koncepčně vychází z Hondy NSR 125. Na rozdíl od ní má ale trošku nižší výkon, který se pohybuje na hranici 15ti koňských sil. Oproti NSR má ovšem výhodu v tom, že má úplně nový čtyřtaktní motor a tak svého miláčka nemusíte navíc ještě krmit olejem, jako je tomu u ostatních v tomto testu. Na novém Cébéerku dokáže potěšit spousta maličkostí, jako je elektrický startér, racingový vzhled, nebo pěkně bublavý zvuk motoru. Ten je navíc k začínajícím jezdcům velmi benevolentní a na svého řidiče se nezlobí ani v nižších otáčkách. Spotřeba navíc činí nějakých 3,25 l/100km což je skutečně pěkné číslo. Honda CBR 125 je zkrátka výborným motocyklem, který vám v začátku odpustí spoustu chyb a přitom si na něm užijete i spoustu legrace, protože po dálnici dokáže upalovat až stotřiceti kilometrovou rychlostí. Cena je na tomto motocyklu rozhodně tou nejlepší vlastností, protože se pohybuje kolem 85 000 Kč.

Cagiva Mito

Cagiva Mito je konceptem uznávané firmy MV Agusta a už více než 12 let je to symbol svobody pro začínající 16ti leté jezdce, kteří hned od svých mladých let chtějí osedlat pořádně živý stroj. Za celou dobu své existence Mito nezaznamenalo žádné větší změny, až v poslední době byly provedeny drobné změny na designu a obměnami prošlo i odpružení. Vpředu je umístěna vidlice Marzocchi, vzadu centrální pružící jednotka Sachs. O pohodlné zabrždění se starají brzdy Brembo Gold Series. Rám z hliníkové slitiny, vidlice upside-down a banánová kývačka patří k nejmodernějším prvků stavby podvozku. Cagiva se standartně prodává v 15ti koňové verzi, ale na trhu lze sehnat i silnější variantu, která disponuje 22KW. Standardní verzi můžete pořídit cca za 158 000 Kč.

Průměrná známka : 5

Hodnotilo 2 uživatelů

čtěte také