Mototest – srovnání šestistovkových supersportů

Od začátečnické kubatury se přesouváme do vyšších dimenzí a sice na pole šestistovek, které nabízí brutální sílu, která je ovšem rozumným kompromisem, mezi světem slabších mašin a těch nejnadupanějších superstrojů.

Kawasaki ZX-R6

Nová Kawa přišla oproti minulým rokům s další spoustou změn, aby si tak společně se svojí konkurencí udržela vyhřáté místo na výslunní zájmu všech jejich obdivovatelů. Z nových změn můžeme uvést třeba blinkry integrované do karotáže, radiálně montované brzdové třmeny, titanový výfuk pod sedlem, nebo třeba daleko drsnější vzezření. Se stejnou razancí se zapracovalo i na motoru a největší změnou je určitě skvělých 136 koní, na které mohou konkurenční stáje jen závistivě zírat, protože Kawasaki si tak zase jednou dokázala urvat výkonové prvenství na poli šestistovek. S nárůstem koní se také velmi zlepšila výkonová křivka především ve středních a nižších otáčkách, takže motorka táhne zase o něco lépe už odspodu. Tyto změny jsou dány především díky výraznému přepracování řídící jednotky, kvůli níž lze s Kawou dosáhnout tak brutálního výkonu. Další zásluhu na tom má i tlumič výfuku umístěný pod sedlem. S brzděním do zatáček vám bude nápomocna antihoppingová spojka, která přispívá ke stabilitě motorky při agresivním brzdění. Vyšší maximálce dopomůže i skvělá aerodynamika, kterou zajišťuje nový design kapotáže. Nová Kawasaki ZX-R6 je zkrátka supersport jak má být a v jeho sedle se na silnici opravdu nebudete nudit. Přináší totiž skutečně adrenalinem nabitou jízdu, kterou si můžete dopřávat za zhruba 300 000 Kč.

Suzuki GSX-R 600

Další japonec na startovním roštu má pojmenování GSX-R 600 a jak asi tušíte, patří do stáje Suzuki. Šestikilo od Suzuki to ale nebude mít vůbec jednoduché, protože nové a nadopované stroje od Kawasaki a Yamahy jsou od loňska opravdu hodně vylepšené a jelikož se Suzuki drží svého dvouletého plánu, kdy vydá každé dva roky inovovanou verzi GSX-R 600, tak tentokrát bude muset skutečně zamakat, protože konkurence opravdu hodně pokročila. Pokud bych měl ale na posledním modelu GSX-R 600 něco pochválit, byl by to tradičně velmi pěkný design a pak také nejnižší hmotnost v porovnání s testovanou konkurencí. Zatím tedy výkonově zaostává, ale uvidíme, co přinese inovovaná verze, která by mohla pořádně zamíchat pořadím v prodejnosti… Její cena je stanovena na 300 000 Kč.

Yamaha R6

Yamaha si velmi dobře uvědomovala, že brutální Ninja se opět vytasí s těmi nejlepšími trumfy, a proto inženýři z této stáje zapracovali i na těch nejmenších detailech a napumpovali eršestce do žil pořádnou dávku adrenalinu v podobě té nejmodernější techniky. Nechybí radiální uchycení brzdových třmenů, plně nastavitelná vidlice upside-down nebo třeba modernizovaný motor, který produkuje 126 koní, což je sice o 10 méně než u Kawy, ale i tak je to slušný rychlík. Potencionální zájemce rovněž potěší slušná hmotnost a vynikající brzdy. Yamaha zůstala se svojí R6 u tradičního designového konceptu a výfuk nenacpala pod sedlo, jako je to teď v módě třeba u Kawy, což eršestce zaručuje tradičně konzervativní look. V nabídce je dokonce i limitovaná edice od Valentina Rossiho, na což případní zájemci určitě budou slyšet. Základní edice této motorky (tedy nelimitovaná) stojí 320 000 Kč.

tato tabulka byla převzata ze serveru - http://katalog-motocyklu.cz/

Průměrná známka : 10

Hodnotilo 3 uživatelů

čtěte také