Historie a vývoj automobilky Lamborghini

Populární automobilku z italské Boloni zná snad každý, ale ne každý už ví, jak se postupem doby vyvíjely vozy této sportovní a luxusní značky.

Automobilku Lamborghini, jejíž vůz si přeje snad každý muž na světě založil v roce 1962 Ital Ferruccio Lamborghini ve městě Centa v provincii Ferrara. Firma Lamborghini Trattori S.p.A. byla původně zaměřena na výrobu traktorů. To bylo v roce 1948. V roce 1959 Ferruccio rozšířil služby o výrobu klimatizací. Na přelomu let 1962 a 1963 položil základy dnešní firmy – vznikla společnost Automobili Lamborghini. Jako úspěšný podnikatel vlastnil vozy Maserati, a Ferrari, se kterými však nebyl nikdy úplně spokojen.

Existuje více verzí příběhů o vzniku firmy. Základem většiny z nich je spor Enza Ferrariho s Lamborghinim, po němž se Ferrucio rozhodl vyrábět vlastní vozy a konkurovat tak Ferrari. Podle Lamborghiniho syna došlo ke sporu v továrně Ferrari, kam si šel Lamborghini stěžovat na kvalitu spojky ve svém voze Ferrari 250GT. Enzo Ferrari na stížnost reagoval podrážděně a prohlásil, že Lamborghini může maximálně jezdit traktorem, když neumí jezdit autem. Lamborghini se vrátil do své továrny, spojku rozmontoval a zjistil, že dodavatelem spojek je stejná firma, která dodává díly pro jeho jeho traktory. Ve skladu našel správný náhradní díl a závadu tak odstranil.

Lamborghini se rozhodl, že jeho vozy by měl pohánět dvanáctiválcový motor. Ke konstrukci motoru byl přizván mladý talentovaný konstruktér Giotto Bizzarini, který předtím pracoval na motorech V12 u Ferrari. Motor měl 4 vačky zdvihající 2 velké vrtané ventily v každém válci. Výkon motoru byl neuvěřitelných 350 koní. Vůz pro tento motor navrhla firma Scaglione-Touring. Prototyp označený 350GTV se poprvé objevil na Turínském autosalonu. Hned první rok výroby sériového Lamborghini 350GT se prodalo 130 kusů. Ferrucio, narozený ve znamení býka, rozhodl, že jeho společnost bude mít býka také ve znaku.

Dalším vyráběným a úspěšně prodávaným typem byl Lamborghini 400GT. Prodeje obou modelů zajistily společnosti finance na vývoj převratného automobilu. Lamborghini Miura v roce 1965 představil Lamborghini osobně na Turínském autosalonu. Miura byla prvním skutečným supersportovním vozem automobilky. Motor u Miury byl uložen transverzálně. Vůz byl velmi úspěšný, jen v roce 1967 se prodalo 111 kusů. Firma se tak zařadila mezi velmi úspěšné výrobce drahých sportovních vozů.

V roce 1971 svět šokoval revoluční vůz Lamborghini Countach. Jako první měl vzhůru otevírané dveře, což se stalo poznávacím znakem všech pozdějších vozů Lamborghini. Countach měl na bocích mohutné otvory pro nasávaný vzduch a výkonný čtyřlitrový motor.

Následující rok se však stal pro firmu velmi ztrátovým. Došlo ke zrušení velké dodávky traktorů do jižní Ameriky a už financované rozšíření výrobních kapacit přivedlo firmu skoro k bankrotu. Ferrucio musel svůj podíl ve výrobě traktorů prodat Fiatu. Traktory Lamborghini se do současnosti vyrábějí ve společnosti Same Deutz-Fahr. Prodeje vozů Countach držely firmu „nad vodou“. Ropná krize v sedmdesátých letech spolu s dvouletým pořadníkem a nedočkaví zákazníci i problémy s financováním výroby a dodávkou dílů vedly v roce 1978 k vyhlášení úpadku.

Italský soud byl v roce 1980 pověřen hledáním nového vlastníka. Vybrána byla švýcarská společnost Patricka Mimrana, která vlastnila firmu až do roku 1987. Překvapením byl prodej firmy Chrysleru. Pod jeho vedením byl vyvinut nástupce vozů Countach – Lamborghini Diablo a automobilka se vrátila zpět na špici.

Chrysler, který se však později taktéž potýkal s finančními problémy, byl přinucen prodat značku indonéské finanční společnosti Megatech. Ta ji ovšem v roce 1998 prodala současnému majiteli, kterým je Audi.

HISTORICKÝ VÝVOJ VOZŮ AUTOMOBILKY LAMBORGHINI

1964 až 1967 - Lamborghini 350 GT - 280 PS




1966 až 1968 - Lamborghini 400 GT - 320 PS




1966 až 1973 - Lamborghini Miura - 320–385 PS




1968 až 1970 - Lamborghini Islero - 320–350 PS




1968 až 1978 - Lamborghini Espada - 350 PS




1970 až 1976 - Lamborghini Jarama - 350–365 PS




1974 až 1990 - Lamborghini Countach - 353–455 PS




1975 až 1979 - Lamborghini Urraco - 182–265 PS




1981 až 1988 - Lamborghini Jalpa - 255 PS




1982 až 1993 - Lamborghini LM002 - 455 PS




1990 až 2001 - Lamborghini Diablo - 492–590 PS




od 2001 - Lamborghini Murciélago - 580–640 PS




od 2003 - Lamborghini Gallardo - 500–520 PS




2008 - Lamborghini Reventón - 480 kW

Zdroj: Wikipedia

Průměrná známka : 10

Hodnotilo 1 uživatelů

čtěte také