Ferrari - vznik legendy

Když se řekne Ferrari, snad každý si představí nádherný a drahý sportovní vůz, nebo jeden z nejúspěšnějších týmů královny motosportu, Formule 1. Ferrari je ale i příjmení muže, který stál za zrodem slavné automobilové značky, muže, který se celým jménem jmenoval Enzo Anselmo Ferrari. A právě okolnostem, které tohoto muže vedly k založení vlastní automobilky, bych se chtěla věnovat v tomto článku.

Ferrari... Italská automobilová značka, jejíž název mnohé poví i tomu, kdo se o svět rychlých a drahých automobilů jinak příliš nezajímá. Tato automobilka, jejíž dnešní sídlo je v italském městě Maranello, existuje déle než půl století a její historii lze považovat za velmi úspěšnou, neboť vozy, nesoucí znak černého koníka na zlatém poli, dokázaly vyhrávat na závodních drahách, což vedlo k zisku 16 konstruktérských a 15 individuálních jezdeckých titulů ve Formuli 1, mnohými považované za královnu motosportu a uznání si získaly i mimo závodní dráhy, jako zástupci kategorie sportovních vozů.

Za vznikem slavné automobilky stojí jeden vskutku výjimečný muž, který se narodil 18. února 1898 v severoitalské Modeně. Jmenoval se Enzo Ferrari, o několik desítek let později se ale stál známým i pod přezdívkou "Commendatore". Jako chlapec snil o tom, že se stane automobilovým závodníkem, jeho otec, obchodník, trval na tom, aby se stal vystudovaným inženýrem. Tyto plány přerušila nejprve válka, poté nutnost postarat se o ovdovělou matku. Začal testovat motocykly Vespy, v roce 1920 přešel k Alfě Romeo a jeho jméno se stávalo ve světě motosportu známým. Jakkoliv byl Ferrari dobrým závodníkem, budoucnost měla ukázat, že jeho největší talent spočívá v řízení a organizaci výroby a ve smyslu pro technické detaily. V roce 1932, po narození syna, ukončil svou závodní kariéru a o několik let později začal psát historii automobilky, která měla nést jeho jméno - Ferrari...

Za rok vzniku automobilky můžeme považovat rok 1929, kdy Enzo Ferrari zakládá společnost Scuderia Ferrari, která byla určena k sponzorování amatérských automobilových jezdců. Tato společnost podporovala jezdce Alfy Romeo do roku 1938, tedy v době, kdy byl Enzo Ferrari šéfem závodního týmu této automobilky. Enzo Ferrari chtěl konstruovat vlastní závodní automobily, do jeho plánů ale opět zasáhla válka - velkou část značky převzala italská vláda a Scuderii Ferrari přejmenovala na Auto Avio Construzioni Ferrari, vyrábějící stroje a díly pro letectví. Sám Enzo Ferrari pak v tomto období pod označením SEFAC (Scuderia Enzo Ferrari Auto Corse) vytvořil svůj první závodní automobil Ferrari Tipo 815, který se představil v roce 1940 v závodě Mille Miglia, kde dva prototypy řídili Alberto Ascari a Lotario Rangoni. V roce 1943 byla výroba automobilů přemístěna do Maranella, továrna ale byla v roce 1944 bombardována a po její rekonstrukci v roce 1946 přibyly i nové provozy pro výrobu silničních automobilů, které Enzo Ferrari původně vyrábět nechtěl.

Za první skutečný závodní automobil je považován až typ 125 S z roku 1948, zatím posledního závodního automobilu jsme se dočkali letos, je jím Ferrari F150. Za více než šedesát let závodního týmu Ferrari usedlo za volant těchto vozů několik skutečně schopných jezdců, za všechny vzpomeňme aspoň Juana Manuela Fangia, Nikiho Laudu, Nigela Mansella, Alaina Prosta, Michaela Schumachera či Fernanda Alonsa. I mezi silničními automobily, kterými Enzo Ferrari v podstatě opovrhoval, slavilo Ferrari nemalý úspěch, a to především díky jejich pozoruhodnému designu. Enzo Ferrari zemřel 14. srpna 1988, jeho odkaz ale žije dál... V roce 2005 činila produkce silničních modelů značky zhruba 5000 kusů automobilů. Většinu akcií automobilky v současnosti vlastní Fiat Group, jen asi 10 % zůstalo rodině Ferrari, zastoupené synem Enza, Piettrem.

Průměrná známka : 0

Hodnotilo 0 uživatelů

čtěte také