Paříž - doprava ve městě

Doprava po různých velkoměstech bývá často složitým oříškem i pro ostřílené turisty a cestovatele. Proto jsem se rozhodl pomoci těm, kteří jsou v orientaci třeba méně zdatní. Sepsal jsem hlavní informace o cestování po hlavním městě Francie, po Paříži...

Doprava z letiště Paris-Orly do centra města

Hned na letišti se na každých informacích u obou terminálů dozvíte o možnosti využití OrlyValu (něco jako vláček) a OrlyBusu. Ty jsou však zbytečně předražené (od 8 EUR). Také se samozřejmě nabízejí taxikáři.

Výhodnou možností je tak využití klasického linkového autobusu pařížské dopravy, a to linky 183 a 285, které jedou každá zhruba co půl hodiny (v neděli omezeno). Tam platí klasický lístek (od 1,15 EUR při koupi CARNETu). Tyto autobusy vás dovezou k nejbližšímu metru (cesta 30 - 50 minut), odkud už pak za klasické ceny pokračujete dále. Jedete-li linkou 183, je nejlepší jet na konečnou (Porte de Choisy), tam je stanice metra a pokud linkou 285, tak na zastávku Villejuif-Luis Aragon, tam je opět přestup na metro (linka 7), nevím však, zda je to konečná busu nebo ne.

Dobré je, že nepotřebujete lístek na zavazadlo, tak jako v ČR, kufry přepravují v Paříži zdarma.

Doprava po Paříži

Cestování po Paříži je na první pohled složité, ale člověk ho rychle pochopí a při troše orientační schopnosti není problém... V každé stanici metra můžete požádat o mapu, která je tuším ve třech velikostních verzích a obsahuje samozřejmě plán metra, RER a autobusů.

Lístky jsou různé, od lístků na jednotlivé jízdy za 1,60 EUR (dají se koupit po 10 ks jako tzv. CARNET za 11,40 EUR), přes různé týdenní (platí od prvního cvaknutí do neděle večer, stojí asi 16 EUR), k těm je však třeba zařídit si kartičku s fotem - tzv. carte orange. Existují i turistické lístky Paris Visite, ke kterým pak jsou poskytovány slevy i v jiných oblastech, než je doprava. S těmi ale nemám zkušenost.

Metro

Pařížské metro má 14 linek (plus dvě krátké "spojky" 3bis a 7bis) a asi 300 stanic na 213 kilometrech tras... Od pražského se liší tedy hlavně počtem přestupních stanic, jelikož téměř každá 3. stanice je přestupní, v některých "uzlech" je až 5 linek. Přestupy jsou velmi dobře značené, ale někdy zdlouhavé - chodby jsou totiž docela dlouhé mnohde, také úzké (někdy jen zhruba 2 metry) a schody málokdy jezdicí. Stanice jsou většinou koncipovány s kolejištěm uprostřed (jako v Praze třeba Hlavní nádraží nebo nové stanice na céčku).

Síť linek je velmi hustá, stanice jsou blízko sebe, většinou max. 500 metrů, v praxi jsem ale viděl, že je to mnohem méně, mnohdy i kolem 200 metrů. Metro jezdí většinou co 4 minuty, ve špičku i později. Provoz je zhruba od 5:00 do 0:30, tedy jako v Praze. Většinou je metro vedeno v klasických tunelech, někde ale i po nadpovrchových viaduktech (např. části linek 2 a 6).

Vozy na linkách jsou různé, jel jsem většinou linek a vše je rozhodně zaostalejší než pražská linka C (červená). Některé vozy mají ještě kola s gumovými pneumatikami :) Výjimkou je linka č. 14 (tmavě fialová, v provozu od r. 2001), na které jsou staré vozy upraveny a automatizovány - metro jezdí bez řidiče. V tomto případě pozor při výstupu, po zaznění signálu se dveře automaticky zavřou, nečekají na výstup a nástup všech. Zajímavé je sedět úplně vpředu, je to však rozhodně nezvyk, asi jako v horním patře patrového autobusu. Dveře se otvírají ve většině linek po stisknutí tlačítka nebo zatažení za kliku na dveřích.

Některé linky se na konci větví, vše je však dobře značeno. V každé stanici je "obrazovka", kde jsou napsány dva nejbližší spoje, kam jedou a za jak dlouho, na vozech je to pak také velmi dobře značeno. V některých vozech jsou zastávky hlášeny a nad dveřmi značeny světýlkem u dané stanice, v některých však vůbec, je tak dobré si to hlídat.

Pro cestování stačí jednoduchý lístek, který platí od prvního označení libovolnou dobu a libovolný počet přestupů, nesmíte ale opustit placený prostor metra.

RER (réseau express régional)

Jsou to vlaky, které mají řidší síť než metro, jsou ale rychlejší, jelikož stanice jsou od sebe více vzdáleny. Zajíždí dále do periferií Paříže. V centru vedeno tunely, v místech dále od centra pak většinou po tratích železnice. RER má 5 linek (A-E), ty se ale většinou na koncích větví na více linek, je proto dobré dávat pozor, kam která jede.

Ceny se v tomto případě již odvíjejí od vzdálenosti, neplatí zde stejné lístky jako na metro, pokud jedete do vzdálenějších míst - Paříž je rozdělena na zóny, podle nich se pak platí. Pouze v centrálních zónách 1 a 2 můžete jet na lístek z metra, musíte si ale cvaknout nový.

Autobusy

Síť autobusů je relativně hustá (asi 10000 autobusů), v centru jezdí kolem 60 linek, zbytek pak na periferiích. Zajíždějí, dá se říci, všude. V noci jezdí jako Noctilien asi 35 linek, před číslem mají písmeno N. Většina autobusů jezdí zhruba od 7:00 do 20:30, některé do půlnoci. V neděli a ve svátek však asi polovina vůbec nejezdí.

Nevýhodou je časté zpoždění, a to díky zácpám. Od roku 2000 jsou tak budovány speciální pruhy pro autobusy, kde auta nesmí a provoz je tak pro autobus volnější. Ty jsou však zatím méně, hlavně v okrajových oblastech Paříže.

Důležité je sledovat zastávky, málokterý bus je hlásí. Před vystoupením pak musíte zmáčknout tlačítko (rozsvítí se nápis "Arrêt demandé"), jinak bus nemusí zastavit. Lístky platí stejné jako na metro, dají se koupit i u řidiče, ale to pouze jednotlivě, ne jako Carnet po 10 kusech.

Existuje také speciální linka pro turisty, nazvaná Balabus. Ten projíždí v neděli a ve svátek od 13.30 do 20.00 kolem hlavních Pařížských památek od Grande Arche de La Défense po Gare de Lyon. Platí zde normální jízdenky, zastávky jsou označené "Balabus".

Tramvaje

V Paříži jsou pouze 4 tramvajové linky (T1-T4), ty nejsou vzájemně propojené a jsou hlavně v okrajovějších oblastech. Platí zde stejné lístky jako v metru nebo autobusech.

Taxi

Stejně jako jinde je zde také spousta taxíků, ty jsou však relativně drahé. Osobní zkušenost ale nemám...

Průměrná známka : 0

Hodnotilo 0 uživatelů

čtěte také

cyber-Mythius  (23 komentářů)	(jiri.forman[at...) 25.08.2010  19:58:01
děkuji. Ve formulkách jsem už jednou spal a nejsem zrovna člověk, který by si potrpěl na luxus (osobně mi sedí spíš stan nebo obloha nad hlavou, ale přítelkyně je jiného ražení). Mrknu se a třeba se něco i zrealizuje :)

Karin  (4 komentářů)	(H.karina[at]se...) 24.08.2010  19:48:17
Tady jsou webovky hotelů Formule, třeba Ti to k něčemu bude, není to nic luxusního, ale vyspíš se tam, vykoupeš a nasnídáš (Paříž je od toho, abys jí celý den obdivoval:-) ): http://www.hotelformule1.com/gb/home/index.shtml?xts=201919&xtor=SEC-41-GOO-[ppc-for-mar-goo-eu-en-bro-sear-bp-cen]-[for]-S-[{keyword}]&xtdt=21377865

Karin  (4 komentářů)

(H.karina[at]se...) 24.08.2010  19:45:01

omlovám se, že se vkládám do diskuze - moje osobní zkušenost je s hotely sítě Formule, které jsou za přijatelnou cenu, a nachází se jak poblíž centra Paříže, tak na předměstí (ty jsou levnější). Co se týká jídla, dá se do 12 euro v poledne zakoupit menu v obyčejných restauracích, a to i poblíž centra, když člověk hledá, ale stačí si zajít do pravého francouzského boulangerie, nebo supermarketu - ceny jsou příznivé a jídlo vynikající

cyber-Mythius  (23 komentářů)	(jiri.forman[at...) 24.08.2010  00:48:20
Když nastíním situaci, že bych chtěl s přítelkyní na víkend do paříže - pravděpodobně letecky ... ale ne přes cestovku. Máš nějaké zkušenosti třeba s ubytováním v Paříži, případně kde se dá dobře a nepředraženě najíst ... atd. Případně bys takovou hypotetickou cestu pro dva s udržením nákladů na uzdě přepsat do článku. Myslím, že nejsem jediný, koho by to zajímalo :)