Nejkrásnější památky stověžaté Prahy – díl IV.

23.11.2011 - Petr Sedláček
Přečteno : 261x
Počet komentářů : 0
Cestování / Fascinující památky

Čtvrtý díl „seriálu" o pražských památkách je zaměřen na pražské mosty přes Vltavu. Přečíst si tak můžete zajímavosti např. o Barrandovském mostě, Čechově mostě a také o nejznámějším z pražských mostů, kterým je samozřejmě Karlův most.

Mosty v celém článku jsou řazeny po proudu řeky. Neuvádím zde některé malé mosty a lávky přes říční ramena a zaniklé mosty.

Most Závodu míru

Typ: silniční

Délka: 210 m

První most na území Prahy svůj název získal proto, že prvními lidmi, kteří jej využili, byli cyklisté při Závodu míru. Tento most je zároveň prvním na světě, který byl stavěn metodou samonosné svařované výztuže.

Radotínský most

Typ: silniční (Pražský okruh)

Délka: 236 m (pouze část přes řeku, navazuje na několik set metrů dlouhou estakádu)

Tento most je nejmladším mostem v Praze, byl totiž otevřen teprve v roce 2010.

Branický most

Typ: želzniční, pěší

Délka: 910 m

Most byl stavěn jako dvoukolejný, lávka pro pěší vede uprostřed. Jedna z kolejí však chybí, navazující tunel je totiž jen jednokolejný. To připravilo most o titul nejdelšího železničního dvoukolejného železobetonového mostu v Evropě.

Barrandovský most

Typ: silniční (Městský okruh)

Délka: 352 m

Před otevřením Pražského okruhu byl tento most nejvytíženější komunikací v ČR se 127 tisíci vozidly denně.

Vyšehradský železniční most

Typ: železniční

Délka: 298 m

Palackého most

Typ: silniční, tramvajový

Délka: 229 m

Tento most je třetím nejstarším dochovaným pražským mostem. Je postaven z kamene. V letech 1940-45 byl nazýván Mozartův most.

Jiráskův most

Typ: silniční

Délka: 311 m

Původně na mostě byly položeny i tramvajové koleje, pro zbytečnost byly ale odstraněny. Později přes most vedla trolejbusová trať, která jako jediná spojovala pražské břehy. Po stavbě byl původně jednosměrný. Chodci, kteří jej přecházeli, měli zákaz se na mostě zastavit, a to z důvodu jeho malé šířky.

Most Legií

Typ: silniční, tramvajový

Délka: 343 m

Na obou koncích mostu jsou malé kamenné věže, které sloužily výběrčím mostného. Z mostu vede široké schodiště na Střelecký ostrov.

Karlův most

Typ: pěší

Délka: 515

Jedná se o nejstarší pražský a druhý nejstarší český most. Je ozdoben 31 sochami a sousošími. Ozdobou tohoto gotického mostu jsou však především Staroměstská mostecká věž a na straně západní Juditina a Malostranská mostecká věž.

Mánesův most

Typ: silniční, tramvajový

Délka: 186 m

Je vystavěn ve stylu českého kubismu, i když před stavbou se autoři přeli o jeho vzhled. Jediné, na čem se shodli, bylo rozhodnutí, že žádná část mostu nesmí být výše, než mostovka, aby nedocházelo k narušení estetičnosti pohledu na Hrad.

Čechův most

Typ: silniční, tramvajový

Délka: 169 m

Tento most je nejkratším v Praze, vystavěn je v secesním slohu. Okraje mostu zdobí čtyři 17metrové sloupy se sochami géniů.

Štefánikův most

Typ: silniční, tramvajový

Délka: 263 m

Hlávkův most

Typ: silniční, tramvajový

Délka: 296 m

Negrelliho viadukt

Typ: železniční

Délka: 1110 m

První pražský železniční most, nyní je druhým nejstarším mostem přes Vltavu. Zároveň je nejdelším železničním mostem v České republice, do roku 1910 byl nejdelším mostem v Evropě.

Libeňský most

Typ: silniční, tramvajový

Délka: 780 m

Holešovický železniční most

Typ:

Délka: 388 m

Most Barikádníků

Typ: silniční

Délka: 212 m

Trojský tramvajový most

Typ: tramvajový

Délka: 250 m

Byl vystavěn jako provizorní při stavbě nového mostu Barikádníků. Dodnes však v omezeném provozu funguje, provoz by měl být ukončen koncem roku 2012, kdy by měl být otevřen nový trojský most, který bude od roku 2014 sloužit i pro silniční dopravu (s otevřením tunelu Blanka).

Zdroje: wikipedia.cz, virtualni.praha.eu